Gr12 ASTM B348 원통형 티타늄 샤프트 ISO9001

샤프트 티타늄 샤프트 Gr12 ASTM B348 티타늄 단조

샤프트는 베어링이나 바퀴 또는 기어 사이에 끼는 원통형 물체이지만 일부는 정사각형입니다.샤프트는 운동, 토크 또는 굽힘 모멘트를 전달하기 위해 회전 부품을 지지하고 회전하는 기계 부품입니다.그들은 일반적으로 금속 막대 모양이며 다른 직경을 가질 수 있습니다.기계의 회전 부품은 샤프트에 부착됩니다.

샤프트의 구조 설계는 샤프트의 합리적인 모양과 모든 구조적 치수를 결정하는 중요한 단계입니다.샤프트 부품의 종류, 크기 및 위치, 부품의 고정 방식, 하중의 성질, 방향, 크기 및 분포, 베어링 종류 및 크기, 블랭크의 샤프트, 제조 및 조립 공정, 설치 등에 설치 및 운송, 샤프트 및 기타 요인의 변형.설계자는 샤프트의 특정 요구 사항에 따라 설계할 수 있으며, 필요한 경우 설계 방식을 선택하기 위해 여러 방식을 비교할 수 있습니다. 다음은 일반적인 샤프트 구조 설계 원칙입니다.

1, 재료를 절약하고 무게를 줄이고 동일한 강도 크기 또는 단면 모양의 큰 단면 계수를 사용하십시오.

2. 샤프트의 부품을 정확하게 위치 지정, 안정화, 조립, 분해 및 조정하기 쉽습니다.

3, 응력 집중을 줄이고 강도를 향상시키기 위해 다양한 구조적 조치를 채택하십시오.

4, 가공 및 제조가 쉽고 정확성을 보장합니다.

샤프트 모양의 구조에 따라 일반적인 샤프트는 크랭크 샤프트, 직선 샤프트, 소프트 샤프트, 중실 샤프트, 중공 샤프트, 강성 샤프트, 플렉시블 샤프트(소프트 샤프트)로 나눌 수 있습니다.직선 축은 다음과 같이 나눌 수 있습니다.

① 휨모멘트와 토크가 동시에 작용하는 샤프트는 다양한 감속기 샤프트 등 기계류에서 가장 많이 사용되는 샤프트입니다.

② 회전 부품을 지지하는 데 사용되는 맨드릴은 토크를 전달하지 않고 굽힘 모멘트만 견디며, 철도 차량의 샤프트와 같은 일부 맨드릴 회전, 지지 풀리의 샤프트 등과 같은 일부 맨드릴은 회전하지 않습니다.

③ 드라이브 샤프트는 주로 크레인 이동 메커니즘의 긴 광학 샤프트, 자동차의 드라이브 샤프트 등과 같이 베어링 굽힘 모멘트 없이 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 샤프트의 재질은 주로 탄소강 또는 합금강입니다. 또는 연성 철 또는 합금 주철.샤프트의 작동 용량은 일반적으로 강도와 강성에 따라 달라지지만 고속에서의 진동 안정성에도 영향을 받습니다.

샤프트 마모는 샤프트 사용 과정에서 가장 흔한 장비 문제입니다.Axial은 마모가 많아 발생하나 주된 원인은 샤프트 제조에 사용되는 금속의 특성상 경도가 높으면서도 열악하나 양보(변형) 후 회복이 되지 않고 내충격성이 떨어지며 내피로 성능이 떨어지기 때문입니다. 열악하고 접착 마모, 연마 마모, 피로 마모 및 프레팅 마모, 대부분의 축 마모가 미묘하게 발생하기 쉽습니다. 기계가 고온, 점프 진폭, 비정상적인 소리 및 기타 상황일 때만 사람들의 인식을 유발할 수 있지만, 사람들은 대부분의 샤프트가 마모되어 기계가 정지된다는 사실을 알게 됩니다.